Различия в продолжительности падения скорости, равняющиеся тысячным или даже сотым долям секунды, незаметные в обычных условиях, являются в значительной степени решающим фактором клинических послед­ствий травмы.

С целью удлинения времени падения скорости в момент катастрофы путем увеличения амортизационного действия применяются защитные каски для мотоциклистов (Cairns, 1941), пояса прикрепляющие води­теля и пассажиров автомобиля к сидениям (Gogler, 1962), а также губчатые материалы для покрытия твердых частей внутренней перед­ней поверхности кабины.

Череп и мягкие ткани, покрывающие его поверхность, обладают так­же свойствами амортизировать действие удара. Gurdjian и Webster определили в эксперименте, что мягкие ткани черепа значительно уменьшают силу удара. Для осуществления перелома свода черепа, покрытого кожей, необходима энергия в зависимости от индивидуаль­ной толщины кости, соответствующая давлению, колеблющемуся в гра­ницах от 30 до 65 кГ на 1 см2

назад далее